Pièces détachées et accessoires moto KTM 790 Duke L

Imaginée par le designer Kiska, cette moto se distingue par son style acéré et agressif, fidèle à l’ADN Duke. Assemblée initialement en Autriche, puis en Chine à partir de 2021, elle a été pensée pour offrir une expérience sportive et accessible, notamment aux titulaires du permis A2 grâce à sa version spécifique. Les accessoires et pièces moto dédiés à ce modèle permettent de personnaliser et d’entretenir sa machine selon ses envies.

Surnommée "le scalpel", la Duke L 790 se démarque par sa légèreté, sa maniabilité et ses innovations électroniques, comme l’intégration d’une unité de mesure inertielle (IMU) inédite sur ce segment. Commercialisée en France de 2018 à 2020, elle a su séduire par son équilibre entre sportivité, accessibilité et technologies embarquées. Son design distinctif, son moteur expressif et la possibilité de l’équiper avec de nombreux accessoires en font une référence pour les motards en quête de sensations et de personnalisation. Passons maintenant à ses caractéristiques techniques qui font toute la différence sur la route.

 

Ce modèle repose sur un cadre treillis en acier tubulaire ultra-léger, associé à une structure arrière en aluminium coulé et un bras oscillant en treillis d’aluminium. Son moteur bicylindre en ligne de 799 cm³, 4 temps, refroidi par liquide, développe 35 kW (47,6 ch) et 73 Nm pour la version A2, tandis que la version européenne atteint 95 ch et 86,2 Nm. La transmission s’effectue par une boîte mécanique à 6 rapports, secondée par un quickshifter up & down de série. La suspension avant est assurée par une fourche inversée WP Apex de 43 mm, l’ arrière par un mono-amortisseur WP à précharge réglable.

Le freinage est confié à un double disque avant de 300 mm avec étriers radiaux J. Juan à 4 pistons et un disque arrière de 240 mm, complété par un ABS en courbe déconnectable et un mode Supermoto. Les pneus Maxxis Supermaxx ST, développés spécifiquement, assurent une excellente tenue de route. L’équipement comprend un écran TFT couleur, 4 modes de conduite, un antipatinage intelligent, une IMU et un launch control. La hauteur de selle est de 825 mm, le poids tous pleins faits de 179 kg (A2), et le réservoir de 14 litres offre une autonomie d’environ 280 km. Découvrons maintenant comment ce roadster se comporte au quotidien selon les motards.

 

Au quotidien, cette moto séduit par sa polyvalence et sa facilité de prise en main. Les motards apprécient la position de conduite dynamique, le châssis équilibré et la réactivité du moteur, que ce soit en ville ou sur route sinueuse. La légèreté de l’ensemble et la douceur de la boîte de vitesses sont souvent citées comme des atouts majeurs, tout comme la qualité du freinage et l’efficacité des assistances électroniques, notamment l’ABS en courbe et l’antipatinage.

Parmi les points forts, on retrouve la maniabilité, la précision du châssis et le design distinctif. Le quickshifter de série et l’équipement technologique complet renforcent le plaisir de conduite. Certains utilisateurs regrettent cependant le confort perfectible de la selle sur longs trajets, l’ absence de protection contre le vent et une fourche avant jugée un peu souple pour une conduite très sportive. La version A2 permet aux jeunes permis d’accéder à une moto moderne et évolutive, tandis que les différentes déclinaisons du modèle sont reconnues pour leur adaptabilité à un usage quotidien ou sportif. Pour aller plus loin, voici la liste complète de ses caractéristiques techniques.

 

• Permis requis : A2 (moto 35 kW)
• Cylindrée : 799 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 8 soupapes, double arbre à cames en tête, vilebrequin à 285°
• Puissance et couple moteur : 35 kW (47,6 ch) à 5000 tr/min, 73 Nm à 4000 tr/min (A2) / 95 ch et 86,2 Nm (version full Europe)
• Poids (vide ou plein) : 179 kg tous pleins faits (A2) / 189 kg tous pleins faits (full)
• Hauteur de selle : 825 mm
• Consommation moyenne : 4,9 l/100 km
• Autonomie estimée : 280 km
• Capacité réservoir : 14 litres
• Vitesse maximale : 170 km/h (A2)
• Type de transmission : Mécanique 6 rapports, chaîne, quickshifter up&down
• Freinage : Double disque avant 300 mm, disque arrière 240 mm, ABS en courbe déconnectable, mode Supermoto
• Entretien et coût d'usage : Garantie 2 ans pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité