Pièces détachées et accessoires moto KTM 640 LC4 Enduro

Produite de 1998 à 2008, cette moto a même été choisie par la Bundeswehr et l’armée des Pays-Bas pour ses qualités de fiabilité et de polyvalence, preuve de son ADN tout-terrain. Son design, inspiré des motos de cross, se distingue par ses plastiques orange, sa selle qui s’étend sur le réservoir et son cadre central en acier chrome-molybdène, alliant solidité et légèreté. Dès les premiers tours de roue, elle séduit par son style affirmé et sa capacité à s’adapter aussi bien à la route qu’aux chemins escarpés. Les accessoires et pièces moto spécifiques à ce modèle permettent de personnaliser ou d’optimiser la machine selon les besoins de chaque pilote. Au fil des années, la LC4 Enduro 640 a bénéficié de nombreuses évolutions, comme l’ajout du démarrage électrique, d’un embrayage renforcé ou d’une ergonomie repensée pour le confort sur longues distances. Pensée pour les amateurs de sensations fortes, elle se démarque par sa robustesse, sa polyvalence et son style unique, faisant d’elle un choix privilégié pour les passionnés d’ enduro. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la renommée de ce modèle.

 

Sous ses lignes affûtées, ce modèle embarque un moteur monocylindre quatre temps de 624,6 cm³, doté d’une distribution simple arbre à cames en tête et de quatre soupapes, avec balancier d’équilibrage pour limiter les vibrations. L’ alimentation s’effectue par un carburateur Mikuni BST 40, et l’ allumage électronique Kokusan DC-CDI assure un démarrage fiable, aussi bien électrique qu’au kick. L’embrayage multidisque en bain d’ huile et la boîte à cinq rapports garantissent une transmission efficace, tandis que la chaîne à joints toriques assure la longévité de l’ensemble. Le châssis repose sur un cadre central en acier chrome-molybdène, associé à une fourche inversée WP 4357 MXMA à l’avant (280 mm de débattement) et un amortisseur central WP BAVP3612 à l’arrière (320 mm de débattement), pour une motricité et un confort remarquables sur tous types de terrains. Le freinage est confié à un disque avant de 300 mm à étrier quatre pistons et un disque arrière de 220 mm à étrier simple piston. Avec un poids en ordre de marche de 158 kg, une hauteur de selle de 930 mm et un réservoir de 12 litres, cette moto affiche une vitesse de pointe de 168 km/h et une consommation moyenne de 4,7 l/100 km. Ces spécificités techniques se traduisent par une expérience de conduite unique, que les motards apprécient au quotidien. Découvrons maintenant comment ce modèle est perçu sur la route et en tout-terrain.

 

Au quotidien, ce modèle séduit par sa polyvalence et sa capacité à passer de la route aux chemins sans difficulté. Les motards saluent l’ergonomie pensée pour l’enduro, même si la hauteur de selle et le poids à l’arrêt peuvent impressionner les moins aguerris. Le double démarrage, électrique ou au kick, est apprécié pour sa praticité, notamment lors des départs en terrain difficile. Le confort de la selle et la position de conduite permettent d’envisager de longues balades, même si certains regrettent la fermeté de l’assise sur de très longues distances. Le moteur offre des reprises franches et un couple généreux, idéal pour s’amuser sur les pistes ou s’extraire des virages. Les suspensions WP absorbent efficacement les irrégularités, procurant une sensation de contrôle, tandis que le freinage puissant rassure sur tous les terrains. Les vibrations du monocylindre sont présentes, mais deviennent secondaires une fois lancé. Certains utilisateurs notent l’absence de protection contre le vent à haute vitesse, rappelant le tempérament sportif de la moto. Globalement, la robustesse, la fiabilité et le plaisir de conduite sont plébiscités, faisant de ce modèle un choix de cœur pour les amateurs d’aventure. Pour les passionnés de technique, voici la fiche détaillée du modèle.

 

• Permis requis : A2 ou A (selon le modèle et l’ année)
• Cylindrée : 624,6 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, SOHC, 4 soupapes, balancier d’équilibrage
• Puissance et couple moteur : 55 chevaux à 7000 tr/min, 55 Nm à 5500 tr/min
• Poids (plein) : 158 kg
• Hauteur de selle : 930 mm
• Consommation moyenne : 4,7 l/100 km
• Autonomie estimée : Non spécifiée
• Capacité réservoir : 12 litres
• Vitesse maximale : 168 km/h
• Type de transmission : Boîte 5 vitesses, chaîne à joints toriques
• Freinage : Disque avant 300 mm, étrier 4 pistons ; disque arrière 220 mm, étrier 1 piston
• Entretien et coût d’usage : Non spécifiés