Pièces détachées et accessoires moto KTM 640 LC4-E Enduro Six Day

Dès sa commercialisation entre 1997 et 2008, ce modèle a séduit les passionnés de tout-terrain et de longues randonnées, mais aussi des institutions exigeantes comme la Bundeswehr et l’armée des Pays-Bas, qui l’ont adoptée pour sa fiabilité. Grâce à sa conception pensée pour l’endurance, elle s’adapte aussi bien aux pistes africaines qu’aux sentiers escarpés, et les motards apprécient la possibilité de personnaliser leur machine avec des accessoires et pièces moto adaptés. Son cadre simple berceau dédoublé, son style inspiré des machines du Dakar et sa grande polyvalence en font une monture à la fois maniable et résistante. Assemblée dans les usines KTM, elle bénéficie d’un savoir-faire reconnu, avec une attention particulière portée à la qualité des matériaux et à la durabilité des équipements. L’objectif du constructeur était de proposer une moto capable de relever tous les défis, que ce soit pour l’ aventure, l’enduro ou le trail, tout en restant accessible et facile à entretenir. Son histoire, marquée par une évolution constante et une adaptation aux besoins des motards, lui confère une place à part dans la catégorie. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de ce modèle, il est temps de s’intéresser à ses caractéristiques techniques détaillées.

 

Ce modèle d’enduro se distingue par une fiche technique solide, pensée pour affronter les terrains les plus exigeants. Son cadre simple berceau dédoublé en acier accueille un moteur monocylindre 4 temps de 624,60 cm³, alimenté par un carburateur de 40 mm et refroidi par liquide, avec une distribution à un arbre à cames en tête et 4 soupapes par cylindre. La boîte de vitesses à 5 rapports, associée à une transmission secondaire par chaîne, assure une motricité efficace sur route comme en tout-terrain. La suspension avant repose sur une fourche téléhydraulique inversée WP de 48 mm offrant un débattement de 275 mm, tandis que l’arrière bénéficie d’ un monoamortisseur WP avec 300 mm de débattement, pour une absorption optimale des chocs. Le freinage est confié à un disque avant de 300 mm avec étrier 4 pistons et un disque arrière de 220 mm avec étrier simple piston, garantissant un contrôle précis dans toutes les situations. Le réservoir de 28 litres permet d’envisager de longues étapes sans ravitaillement, et la hauteur de selle de 945 mm assure une position de pilotage dominante. Avec un poids à sec de 154 kg, ce modèle reste maniable et stable, même chargé pour l’aventure. L’équipement comprend également un guidon Magura Aluminium, une chaîne à joints X et un embrayage multidisque en bain d’huile. Pour découvrir comment cette moto se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les utilisateurs, poursuivons avec les avis et ressentis des motards.

 

Au quotidien, cette enduro autrichienne séduit par sa capacité à s’adapter à tous les terrains et à répondre aux attentes des motards les plus exigeants. Les utilisateurs saluent la vigueur de son moteur monocylindre, qui offre un comportement dynamique aussi bien sur route que sur piste, tout en restant simple à entretenir. Les suspensions à grand débattement procurent un confort appréciable lors des franchissements et sur les chemins accidentés, tandis que la garde au sol élevée permet d’oser des passages techniques sans crainte. La hauteur de selle, assez importante, assure une bonne visibilité et une position de pilotage idéale pour l’enduro, même si elle peut surprendre les pilotes de petite taille. Le poids contenu et la maniabilité sont des atouts majeurs pour les longues randonnées ou les aventures hors des sentiers battus. Certains motards relèvent toutefois un encombrement notable en usage urbain et un niveau de protection perfectible sur les longs trajets routiers. Son look inspiré du Dakar et la possibilité d’ajouter des équipements de bagagerie renforcent son attrait pour les voyageurs. Les versions militaires, plus dépouillées, témoignent de la fiabilité et de la robustesse de ce modèle dans des conditions extrêmes. Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, voici la liste complète des caractéristiques techniques de cette moto emblématique.

 

• Permis requis : A
• Cylindrée : 624,60 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, 1 carburateur Ø 40 mm, refroidissement liquide, 1 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 55 ch à 7 000 tr/min, 5,80 mkg à 5 500 tr/min
• Poids (vide ou plein) : Poids à sec : 154 kg
• Hauteur de selle : 945 mm
• Consommation moyenne : Non précisée
• Autonomie estimée : Non précisée
• Capacité réservoir : 28 litres
• Vitesse maximale : 165 km/h
• Type de transmission : Boîte à 5 rapports, secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons ; arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : Graissage sous pression avec 2 pompes Eaton, embrayage multidisque en bain d'huile