Pièces détachées et accessoires moto KTM 560 SMR

Dès son lancement, elle séduit par son style affirmé : garde-boue avant relevé, selle monoplace, protège-mains et échappement latéral surélevé, le tout monté sur des jantes à rayons chaussées de pneus routiers. L’objectif de KTM était clair : proposer une machine légère, robuste et ultra-maniable, pensée pour la compétition supermotard et les passionnés de sensations fortes. Ce modèle se distingue par son châssis en acier chromoly thermolaqué, qui allie solidité et légèreté, et par sa suspension avant WP-USD de 48 mm et arrière WP-PDS, offrant respectivement 300 mm et 335 mm de débattement. Les motards peuvent personnaliser leur expérience grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto spécifiques, renforçant le caractère exclusif de cette moto sur le marché. La SMR 560 a su séduire une communauté de pilotes en quête de performance et de précision, grâce à son ADN orienté compétition et à son style unique. On passe maintenant aux caractéristiques techniques qui font la réputation de ce modèle emblématique.

 

Ce modèle autrichien embarque un moteur monocylindre quatre temps refroidi par liquide, d’une cylindrée de 565,5 cm³. L’alésage de 99 mm et la course de 71 mm, associés à un rapport de compression de 11:1, permettent au moteur de délivrer un couple maximal de 45 Nm à 3 250 tr/min. L’alimentation est assurée par un carburateur Keihin FCR-MX à boisseau plat, garantissant une réponse franche à chaque sollicitation. La transmission s’effectue via une boîte à six vitesses, avec un embrayage multidisque à bain d’huile hydraulique et une transmission finale par chaîne. Le châssis repose sur un cadre double en acier chromoly thermolaqué, associé à une suspension avant WP-USD de 48 mm et une suspension arrière WP-PDS à précharge hydraulique, pour un comportement dynamique et précis. Le freinage est confié à un disque avant de 310 mm et un disque arrière de 220 mm, montés sur des roues de 17 pouces. La hauteur de selle atteint 856 mm, l’empattement 1 481 mm, la garde au sol 310 mm, et le poids à vide est de 109 kg. Le réservoir offre une capacité de 6,8 litres. Les motards peuvent optimiser leur expérience grâce à une sélection d’accessoires et pièces moto adaptés à ce modèle. Cette configuration technique assure une performance optimale et une grande adaptabilité sur circuit comme sur route. Découvrons maintenant comment ce supermotard est perçu au quotidien par les passionnés.

 

Au quotidien, ce supermotard séduit par son agilité et sa capacité à offrir des sensations fortes, que ce soit sur circuit ou lors de sorties sportives sur route. Les motards apprécient particulièrement le poids réduit et la maniabilité supérieure, qui facilitent la prise en main et la réactivité dans les virages serrés. La suspension performante et le cadre robuste assurent un comportement dynamique et rassurant, même lors de sollicitations extrêmes. Le plaisir de conduite est renforcé par le couple généreux du moteur et la précision du freinage, qui inspire confiance dans toutes les conditions. Certains utilisateurs soulignent cependant que le confort peut être limité sur de longues distances, en raison de la selle monoplace et de la conception orientée compétition. Les amateurs de personnalisation trouvent leur bonheur grâce à la diversité des options pour adapter ce modèle à leurs besoins spécifiques. Les différentes versions commercialisées entre 2006 et 2007 ont su séduire une communauté de passionnés, qui valorisent la fiabilité et la performance de cette moto dans le cadre d’un usage sportif. Pour aller plus loin, voici les caractéristiques techniques détaillées qui font la renommée de ce modèle.

 

Pour compléter ce panorama, voici les caractéristiques techniques détaillées de la 560 SMR.

• Permis requis : Non spécifié
• Cylindrée : 565,5 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, simple arbre à cames (SOHC), 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 45 Nm à 3 250 tr/min, puissance non communiquée
• Poids : 109 kg à sec
• Hauteur de selle : 856 mm
• Consommation moyenne : Non communiquée
• Autonomie estimée : Non communiquée
• Capacité réservoir : 6,8 litres
• Vitesse maximale : Non communiquée
• Type de transmission : Boîte 6 rapports, embrayage multidisque à bain d’huile hydraulique, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant disque 310 mm, arrière disque 220 mm
• Entretien et coût d’usage : Entretien exigeant avec intervalles rapprochés, coûts variables selon utilisation, pièces spécifiques disponibles