Pièces détachées et accessoires moto KTM 400 EXC

Ce modèle a été conçu pour offrir une expérience de pilotage fluide, que ce soit sur les sentiers techniques ou lors de compétitions exigeantes. Les accessoires et pièces moto dédiés à cette machine permettent à chaque pilote de l’ adapter à ses besoins, qu’il s’agisse de confort, de protection ou de performance. Son style, inspiré du motocross, se distingue par une ergonomie pensée pour faciliter les déplacements du pilote et une ligne racée. L’assemblage met en avant un cadre central en Chrome-Moly et un bras oscillant en aluminium, gages de robustesse et de légèreté. Le constructeur autrichien a toujours cherché à proposer une moto performante, simple d’utilisation et prête à affronter tous les terrains, en intégrant des innovations comme le démarreur électrique de série. Parmi les éléments distinctifs, on retrouve le réservoir translucide, les protections de cadre et l’ échappement homologué. Ce modèle a évolué au fil des années, conservant son ADN d’enduro efficace et accessible, tout en intégrant des nouveautés pour le confort et la sécurité. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de cette moto, intéressons-nous à ses caractéristiques techniques.

 

Ce modèle est animé par un monocylindre quatre-temps de 398 cm³, simple arbre à cames en tête et quatre soupapes, refroidi par liquide. L’alimentation se fait par carburateur Keihin MX-FCR et l’allumage par système Kokusan DC-CDI digital. Le démarrage est possible à la fois par kick et démarreur électrique, ce dernier étant de série. La puissance atteint 44 chevaux à 8 000 tr/min, transmise par une boîte à six rapports et une chaîne X-ring. Le châssis repose sur un cadre central en Chrome-Moly et un bras oscillant en aluminium, avec une géométrie de chasse à 26,5°. La suspension avant est assurée par une fourche WP inversée de 43 mm offrant 295 mm de débattement, l’arrière par un amortisseur WP PDS réglable avec 320 mm de débattement. Le freinage est confié à un disque avant de 260 mm Brembo double piston et un disque arrière de 220 mm Brembo simple piston. Les roues sont équipées de pneus Bridgestone adaptés à l’enduro. Le réservoir translucide offre une capacité de 8,5 litres. L’ équipement comprend un guidon Magura, des protections de cadre et un échappement homologué. Grâce à ces caractéristiques, ce modèle s’ adapte aussi bien à la randonnée qu’à la compétition. Pour savoir comment elle se comporte sur le terrain, découvrons les avis des utilisateurs.

 

Au quotidien, cette enduro est reconnue pour sa facilité de prise en main et la douceur de son moteur, qui permet de garder le contrôle sur tous types de terrains. Les motards apprécient la maniabilité et la légèreté du châssis, idéales pour franchir les obstacles ou évoluer dans les chemins techniques. La fiabilité du moteur et la robustesse de la partie cycle sont souvent citées comme des atouts majeurs, tout comme la possibilité de personnaliser la moto avec des équipements spécifiques. Certains relèvent la fermeté de la suspension WP, qui nécessite un entretien régulier pour conserver ses performances, et la puissance des freins Brembo, qui demande une certaine finesse d’ utilisation. L’autonomie, bien que correcte, peut être un point à surveiller lors de longues randonnées. Les versions personnalisées, avec selle adaptée ou amortisseur de direction, apportent un confort supplémentaire sur les longues distances. Ce modèle est ainsi perçu comme un compagnon fiable, accessible et performant, aussi bien pour les compétiteurs que pour les amateurs de balades enduro.

 

• Permis requis : non spécifié
• Cylindrée : 398 cm³ / 393,4 cm³ selon version
• Type de moteur : monocylindre quatre-temps, simple arbre à cames en tête (SOHC), 4 soupapes, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 32,1 kW / 44 ch à 8 000 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 112 kg à sec, 122 kg en ordre de marche selon millésime
• Hauteur de selle : 925 mm (jusqu’à 985 mm selon version)
• Consommation moyenne : non spécifiée
• Autonomie estimée : non spécifiée
• Capacité réservoir : 8,5 à 9,5 litres selon version
• Vitesse maximale : non spécifiée
• Type de transmission : boîte 6 rapports, chaîne X-ring, embrayage multidisque à bain d’huile hydraulique
• Freinage : disque avant 260 mm Brembo double piston, disque arrière 220 mm Brembo simple piston
• Entretien et coût d’usage : entretien régulier recommandé, fiabilité reconnue, pièces et fluides disponibles