Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki ZX-12R Ninja

Pensée pour rivaliser avec les machines les plus rapides de son époque, elle a été développée dans le sillage de la Suzuki Hayabusa, avec l’ambition de décrocher le titre de moto la plus rapide du monde. Ce modèle se distingue par son châssis monocoque en aluminium, une rareté dans la catégorie, qui fait aussi office de boîte à air et contribue à une stabilité impressionnante à haute vitesse. Dès sa sortie, les motards ont pu compter sur une large offre d’accessoires et pièces moto pour personnaliser et entretenir cette machine d’ exception. Le carénage, développé avec le département aéronautique de Kawasaki, intègre des ailerons latéraux et un système d’ admission d’air forcée, deux détails qui marquent les esprits. Commercialisée en 2000 et 2001, la ZX-12R a évolué dès sa deuxième année avec plus de 140 nouvelles pièces et des coloris plus sobres, tout en conservant son moteur musclé et sa technologie de pointe. Cette sportive haut de gamme, rare sur le marché, séduit par son aura, sa conception innovante et son tempérament unique, réservée aux passionnés en quête de sensations fortes. Pour mieux comprendre ce qui fait la légende de ce modèle, découvrons ses caractéristiques techniques.

 

Sous ses lignes affûtées, cette sportive cache une mécanique impressionnante. Son moteur 4 cylindres en ligne de 1 199 cm³, à injection électronique, délivre jusqu’à 180 chevaux en version libre et un couple de 13 mkg à 7 500 tr/min, de quoi propulser la machine à près de 300 km/h. Le cadre monocoque en aluminium, signature de ce modèle, assure une rigidité exemplaire et une stabilité impériale, même à très haute vitesse. Le train avant est équipé d’une fourche inversée de 43 mm et de deux disques de 320 mm pincés par des étriers 6 pistons, tandis que l’arrière reçoit un mono-amortisseur et un disque de 230 mm. La transmission s’effectue par une boîte manuelle à 6 rapports et une chaîne secondaire. Le réservoir, d’une capacité de 19 à 20 litres, est en grande partie logé sous la selle, ce qui participe à l’équilibre général. La hauteur de selle de 810 mm et le poids à sec de 210 kg témoignent d’un gabarit imposant, mais la position de conduite reste accessible. Pour ceux qui souhaitent optimiser ou entretenir leur machine, de nombreux accessoires et pièces moto sont disponibles. Passons maintenant à l’ expérience de conduite et aux avis des motards qui ont roulé avec cette légende.

 

Au quotidien, ce modèle impressionne par sa puissance et sa stabilité, qualités saluées par de nombreux propriétaires. Le moteur, souple et plein à tous les régimes, permet des accélérations foudroyantes, même sans aller chercher la zone rouge. Sur autoroute, la protection offerte par le carénage et la bulle relevée est appréciée, tout comme la tenue de cap, impériale à haute vitesse. Cependant, la ZX-12R demande de l’ engagement physique, notamment dans les enchaînements de virages ou lors des manœuvres à basse vitesse, où son poids se fait sentir. Les suspensions assurent une bonne tenue de route, mais peuvent se montrer sèches sur les petits chocs. Côté freinage, l’avant est puissant et rassurant, alors que l’arrière est jugé moins efficace. L’autonomie, comprise entre 170 et 210 km avant réserve, et la consommation élevée, entre 8,5 et 11 L/100 km selon l’usage, sont souvent mentionnées comme points faibles. Malgré tout, la fiabilité de la mécanique et la longévité sur de gros kilométrages sont des atouts majeurs. Cette moto reste une machine d’exception, réservée aux motards avertis en quête de sensations uniques et d’un plaisir de conduite intense. Pour aller plus loin, voici un récapitulatif des principales données techniques.

 

• Permis requis : Permis A (moto toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1 199 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, double ACT, 16 soupapes
• Puissance et couple moteur : 180 ch à 10 500 tr/min ; 13 mkg à 7 500 tr/min
• Poids (à sec) : 210 kg
• Hauteur de selle : 810 mm
• Consommation moyenne : 8,5 à 11 L/100 km selon usage
• Autonomie estimée : 170 à 210 km avant réserve
• Capacité réservoir : 19 à 20 litres
• Vitesse maximale : 300 km/h
• Type de transmission : Boîte manuelle à 6 rapports, chaîne
• Freinage : Double disque avant 320 mm (6 pistons), disque arrière 230 mm (2 pistons)
• Entretien et coût d'usage : Entretien régulier indispensable, coût élevé, usure rapide du pneu arrière