Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 650 Urban

Dès les premiers tours de roue, ce modèle a su conquérir les motards à la recherche d’une moto agile et stylée, parfaitement adaptée à la ville. Les accessoires et pièces moto disponibles permettent de personnaliser et d’ optimiser l’expérience de conduite au quotidien. Assemblée avec soin dans les usines Kawasaki, la Z Urban 650 bénéficie d’une évolution constante, avec des améliorations notables sur le moteur pour offrir plus de couple à mi-régime, une selle passager redessinée pour plus de confort et des pneumatiques optimisés pour une maniabilité accrue. Le pack Urban, spécialement conçu pour ce modèle, inclut des équipements pratiques comme un top case, un saute-vent, un support téléphone et des protections dédiées, répondant ainsi aux besoins des motards urbains. Cette moto incarne l’équilibre parfait entre performance, style et praticité, tout en restant fidèle à l’ADN sportif de la marque. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce roadster urbain.

 

La Z Urban 650 se distingue par une conception technique aboutie, pensée pour offrir une expérience de conduite dynamique et confortable. Son moteur bicylindre parallèle de 649 cm³ développe une puissance maximale de 50,2 kW (68 ch) à 8 000 tr/min, avec un couple élevé à bas et mi-régime, idéal pour les relances en ville. Le châssis treillis en acier haute résistance assure une excellente rigidité tout en conservant une grande légèreté. À l’avant, la fourche télescopique de 41 mm garantit précision et stabilité, tandis que la suspension arrière horizontale de type Back-link avec précharge ajustable apporte confort et adaptabilité. La version Urban bénéficie d’un équipement exclusif : top case de 30 litres avec support en acier, saute-vent fumé large, protection de réservoir en gel, kit support téléphone SP Connect avec module anti-vibration et film de protection pour le tableau de bord TFT. Le freinage est assuré par des doubles disques "pétales" semi-flottants de 300 mm à l’avant et un disque de 220 mm à l’ arrière, pour un contrôle optimal. Les pneus de dernière génération améliorent la maniabilité et la sécurité. L’instrumentation TFT couleur offre une lisibilité parfaite et une touche de modernité. Découvrons maintenant comment ce modèle s’illustre dans l’usage quotidien et ce qu’en pensent les motards.

 

Au quotidien, la Z Urban 650 est plébiscitée pour sa maniabilité et son confort, des qualités essentielles pour une utilisation urbaine. Les motards apprécient particulièrement la facilité avec laquelle ce modèle se faufile dans la circulation grâce à son gabarit mince et son poids bien réparti. La selle passager redessinée et le saute-vent large apportent un vrai plus en matière de confort, que ce soit pour les trajets courts ou les balades à deux. Les accessoires inclus, comme le top case et le support téléphone, facilitent la vie des utilisateurs et rendent la moto encore plus pratique pour les déplacements quotidiens. Le moteur, souple et réactif, offre des relances efficaces à mi-régime, ce qui permet de profiter pleinement de la conduite en ville comme sur route. Certains utilisateurs notent que la protection contre le vent pourrait être améliorée à haute vitesse, et que le confort sur de très longs trajets reste perfectible pour les plus grands gabarits. Les différents coloris disponibles permettent à chacun d’ affirmer son style. Ce roadster polyvalent séduit ainsi une large palette de motards, qu’ils soient urbains ou à la recherche d’une machine pratique et bien équipée. Pour les amateurs de détails, voici la fiche technique complète du modèle.

 

• Permis requis : A2
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : Bicylindre parallèle 4 temps, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 50,2 kW (68 ch) à 8 000 tr/min ; 64 N·m à 6 700 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 187 kg (tous pleins faits)
• Hauteur de selle : 790 mm
• Consommation moyenne : 4,3 l/100 km
• Autonomie estimée : non précisée
• Capacité réservoir : 15 litres
• Vitesse maximale : non précisée
• Type de transmission : 6 rapports, embrayage multidisques à bain d'huile, chaîne scellée
• Freinage : Doubles disques "pétales" semi-flottants de 300 mm à l’avant, disque "pétales" de 220 mm à l’ arrière, ABS
• Entretien et coût d'usage : non précisés