Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Ninja 400 KRT

Présentée à Tokyo, cette moto succède à la Ninja 300 et à la 250 R, marquant une évolution avec une cylindrée portée à 399 cm³. Conçue pour répondre aux attentes du permis A2 en Europe, elle s’adresse particulièrement aux jeunes conducteurs et à ceux qui débutent. Son style reprend les codes de la famille Ninja, avec des carénages anguleux et une version KRT arborant fièrement les couleurs officielles de course Kawasaki. Pour ceux qui souhaitent personnaliser ou entretenir leur monture, une large gamme d’accessoires et pièces moto est proposée, permettant d’adapter la moto à chaque envie. Le constructeur d’Akashi a opté pour un cadre tubulaire inspiré de la H2, ce qui réduit le poids de 8 kg par rapport à la Ninja 300 tout en conservant une grande compacité. L’ergonomie évolue avec une position de conduite droite et une selle affinée de 30 mm à la base, facilitant l’accessibilité pour tous les gabarits. L’embrayage assisté à glissement limité, plus compact et demandant moins de pression au levier, améliore le confort. Commercialisée dès mars 2018, la Ninja 400 KRT offre un rapport qualité-prix attractif et un équipement moderne, avec feux avant à LED et instrumentation LCD héritée de la Ninja 650. Sa légèreté, son style affirmé et son accessibilité en font une référence pour découvrir l’ univers des sportives. Découvrons maintenant ses caractéristiques techniques.

 

Avec son moteur bicylindre de 400 cm³, 4 temps, refroidi par liquide, DOHC 8 soupapes, cette sportive affiche 45 chevaux à 10 000 tr/min et 38 Nm à 8 000 tr/min. L’injection électronique, couplée à une boîte 6 vitesses, garantit une gestion fluide de la puissance, idéale pour le permis A2. La transmission par chaîne (rapport 41/14) promet robustesse et réactivité. Le cadre treillis tubulaire inspiré de la H2 séduit par sa légèreté. À l’avant, une fourche télescopique de 41 mm avec débattement de 120 mm, à l’arrière, un système Uni-Track et un amortisseur à gaz réglable offrant 130 mm de débattement, assurent agilité et confort. Le système de freinage, avec disques de 310 mm à l’avant, 220 mm à l’arrière et ABS Nissin, garantit sécurité et précision. Les pneus adoptent les dimensions 110/70 R17 et 150/60 R17. Cette moto propose un empattement de 1 370 mm, 785 mm de hauteur de selle, 168 kg et 14 litres de réservoir. Feux LED et instrumentation LCD sont inclus en série. Voyons ensemble ce qu’elle permet au quotidien et ce qu’en disent ses utilisateurs !

 

Au quotidien, ce modèle séduit par son rapport poids/puissance, offrant une conduite amusante sur routes sinueuses et une accessibilité appréciée des jeunes permis grâce à sa compatibilité A2. Les motards mettent en avant la facilité de prise en main, la position de conduite droite et le confort de la selle affinée, qui permet aux pilotes de petite taille de poser les pieds au sol. Le châssis léger et la compacité sont souvent cités comme des atouts majeurs, assurant une grande agilité en ville comme sur route. Certains utilisateurs notent que la puissance est volontairement limitée pour respecter la réglementation A2, estimant que le moteur pourrait offrir davantage de performances, mais reconnaissent que ce choix évite de devoir brider la moto pour les jeunes conducteurs. La qualité du freinage, l’équipement moderne et la fiabilité générale sont également salués dans les avis. En usage sportif ou quotidien, ce modèle est perçu comme polyvalent et rassurant, tout en affichant un look inspiré des modèles de compétition. Les différentes versions, dont la KRT, permettent à chacun de trouver une déclinaison adaptée à ses envies de personnalisation ou de style. Ce modèle est ainsi considéré comme une porte d’entrée idéale dans l’univers des sportives, alliant performances, style et facilité d’utilisation.

 

Découvrez les caractéristiques techniques de ce modèle :

• Permis requis : Permis A2
• Cylindrée : 399 cm³
• Type de moteur : bicylindre parallèle, 4 temps, double arbre à cames en tête (DOHC), 8 soupapes, injection électronique, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 45 ch (33,4 kW) à 10 000 tr/min ; couple de 38 Nm à 8 000 tr/min
• Poids (plein) : 168 kg
• Hauteur de selle : 785 mm
• Consommation moyenne : 4,0 à 4,5 L/100 km
• Autonomie estimée : 300 à 350 km
• Capacité réservoir : 14 litres
• Vitesse maximale : 170 à 180 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne (pignon 14 dents / couronne 41 dents), embrayage assisté et antidribble (Assist & Slipper Clutch)
• Freinage : avant : disque pétale semi-flottant Ø 310 mm, étrier double piston ; arrière : disque pétale Ø 220 mm, étrier double piston ; ABS Nissin de série
• Entretien et coût d’usage : moto économique et simple à entretenir, révisions tous les 12 000 km, pièces et consommables faciles à trouver, considérée comme l’une des sportives A2 les plus fiables et abordables de sa catégorie