Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Ninja 125 SE

Ce modèle, lancé en 2019 et régulièrement renouvelé jusqu’à la version 2024, s’adresse principalement aux jeunes motards titulaires du permis A1, désireux de s’offrir une machine valorisante et dynamique. Dès les premiers tours de roue, la Ninja SE séduit par son design acéré, directement inspiré de la ZX-10 RR engagée en WSBK, et sa robe verte emblématique. Son cadre treillis en acier, rappelant celui de la H2, lui confère une identité forte et une allure résolument sportive. Les accessoires et pièces moto disponibles permettent à chacun de personnaliser et d’entretenir sa monture selon ses envies. Assemblée autour d’une structure tubulaire, cette moto se distingue par son équilibre entre sportivité, maniabilité et accessibilité, tout en reprenant les codes esthétiques de la famille Ninja. Commercialisée en France depuis décembre 2018, elle propose plusieurs coloris et une version SE qui met en avant le vert traditionnel de la marque. Son avantage concurrentiel réside dans sa capacité à offrir une expérience sportive sans sacrifier le confort urbain, grâce à une ergonomie bien pensée et une position de conduite adaptée à tous les gabarits. Ce modèle s’est imposé comme une référence pour les permis A1, offrant une alternative dynamique et stylée sur le segment des petites sportives. Pour découvrir ce qui se cache sous ce carénage affûté, il est temps de s’intéresser à ses caractéristiques techniques.

 

Ce modèle s’appuie sur un cadre tubulaire Diamond en acier de 31,8 mm, gage de rigidité et de compacité. Son moteur monocylindre 4 temps à injection de 28 mm, refroidi par liquide, délivre 15 chevaux à 10 000 tr/min et un couple de 11,7 Nm à 7 700 tr/min, soit la puissance idéale pour le permis A1. La boîte à 6 rapports, couplée à un embrayage multidisques à bain d’huile, offre des passages de vitesses souples et une conduite agréable, que ce soit en ville ou sur route. À l’avant, la fourche télescopique de 37 mm propose 110 mm de débattement, tandis que l’arrière profite d’un système Uni-Trak avec amortisseur à gaz réglable sur 5 niveaux et 120 mm de débattement. Le freinage est assuré par un disque avant pétales de 290 mm et un disque arrière de 220 mm, tous deux à étrier double piston, avec un ABS efficace. Les roues de 17 pouces, montées de pneus 100/80 à l’avant et 130/70 à l’arrière, garantissent une bonne tenue de route. Le réservoir de 11 litres promet de belles balades, et la selle de 785 mm, ajustable avec l’option Ergo Fit, rend la moto accessible. L’instrumentation numérique à fond blanc affiche toutes les infos utiles, du rapport engagé au niveau d’essence. Pour l’entretien ou la personnalisation, les pièces et accessoires sont facilement disponibles. Découvrons maintenant l’usage quotidien de cette sportive.

 

Au quotidien, ce modèle est plébiscité pour sa maniabilité et sa facilité de prise en main, qualités qui séduisent aussi bien les jeunes conducteurs que les motards plus expérimentés à la recherche d’une sportive légère. La position de conduite, sportive grâce au guidon bracelet mais suffisamment droite, permet d’enchaîner les kilomètres en ville sans fatigue excessive. Les utilisateurs apprécient la réactivité du moteur et la fluidité de la mécanique, qui offre un couple honnête pour une 125 cm³ et permet de s’amuser sur les routes sinueuses. Le poids contenu de 148 kg facilite les manœuvres et rassure lors des arrêts fréquents en milieu urbain. La fiabilité du moteur et la qualité de fabrication sont régulièrement saluées, tout comme la présence de l’ABS, gage de sécurité sur sol mouillé. Certains motards recommandent d’améliorer l’éclairage d’origine, jugé perfectible sur les premières versions, en optant pour des optiques LED. La version SE, avec son coloris vert emblématique, attire les passionnés de la marque et ceux qui souhaitent affirmer leur appartenance à l’univers Ninja. Parmi les points forts relevés, on note la maniabilité, la fiabilité, la facilité d’entretien et le plaisir de conduite. Les limites de puissance, inhérentes à la réglementation A1, sont parfois évoquées pour les trajets extra-urbains, mais ce modèle reste une référence pour l’apprentissage de la conduite sportive et la découverte de l’univers Ninja.

 

Pour compléter ce tour d’horizon, voici les caractéristiques techniques détaillées de la Kawasaki Ninja SE

• Permis requis : Permis A1
• Cylindrée : 125 cm³
• Type de moteur : monocylindre 4 temps, injection électronique Ø 28 mm, double ACT, refroidissement liquide, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 15 ch (11 kW) à 10 000 tr/min ; 11,7 Nm à 7 700 tr/min
• Poids (plein) : 148 kg
• Hauteur de selle : 785 mm (option Ergo Fit +20 mm)
• Consommation moyenne : 2,1 à 2,5 L/100 km
• Autonomie estimée : 400 à 500 km
• Capacité réservoir : 11 litres
• Vitesse maximale : environ 120 km/h
• Type de transmission : boîte mécanique à 6 rapports, embrayage multidisques à bain d’huile, transmission finale par chaîne
• Freinage : avant : disque pétale Ø 290 mm, étrier double piston ; arrière : disque pétale Ø 220 mm, étrier simple piston ; ABS de série
• Entretien et coût d’usage : entretien périodique facile (révisions tous les 6 000 à 12 000 km selon usage), fiabilité reconnue, disponibilité des accessoires et pièces moto