Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLZ 1000 Versys Grand Tourer

Dès sa commercialisation en 2019, cette version Grand Tourer s’est distinguée par son équipement axé sur la bagagerie, la protection et la praticité, répondant aux attentes des motards qui veulent tracer la route sans compromis. Les accessoires et pièces moto sont au cœur de cette version, pensés pour les voyages au long cours. Assemblée avec le savoir-faire Kawasaki, cette moto a évolué pour affiner son offre et rivaliser avec les références du segment, telles que la BMW R 1250 GS ou la Yamaha Super Ténéré. Son style, entre robustesse et élégance, évoque le plaisir de rouler des centaines de kilomètres dans un confort absolu. L’ADN de la Versys Grand Tourer, c’est d’offrir une expérience de voyage enrichie, grâce à une ergonomie soignée et des solutions de transport intégrées. Les années de commercialisation, de 2019 à 2022, témoignent de l’engagement du constructeur à proposer une moto taillée pour l’aventure sur route, avec une attention particulière portée à la sécurité et à la capacité d’emport. Kawasaki a su faire évoluer ce modèle pour qu’il devienne une référence pour les amateurs de longues évasions, sans sacrifier la facilité d’utilisation. Pour découvrir ce qui fait la force de ce trail GT, il suffit de s’attarder sur ses caractéristiques techniques et ses équipements pensés pour les grands trajets.

 

Ce modèle cache une mécanique fiable et bien pensée sous ses lignes taillées pour l’aventure. Le cadre double poutre en aluminium apporte rigidité et maniabilité, tandis que la position de conduite surélevée garantit confort et visibilité, même après plusieurs heures de route. Le train avant bénéficie d’une fourche inversée de 43 mm, assurant un excellent maintien et un amorti efficace sur routes variées. À l’arrière, le mono-amortisseur de 152 mm de débattement absorbe les défauts de la chaussée, idéal pour enchaîner les kilomètres sans fatigue. Le moteur, un 4 cylindres en ligne de 1 043 cm³, développe 120 chevaux et un couple généreux, offrant des relances souples dès 4 000 tours. L’injection électronique, le refroidissement liquide et la boîte à 6 rapports participent à la douceur de fonctionnement et à l’agrément de conduite. Côté sécurité et confort de voyage, l’ équipement est complet : ABS, valises latérales de 28 litres, top-case de 47 litres, prise 12 V, protège-mains et feux additionnels. Les patins latéraux et le kit de stickers protègent la carrosserie lors des étapes les plus épiques. Avec ses 253 kg tous pleins faits et sa hauteur de selle de 840 mm, ce trail GT s’ adresse aux motards confirmés, titulaires du permis A. Sa vitesse de pointe atteint environ 220 km/h, de quoi se sentir à l’aise sur autoroute comme sur départementale. Passons maintenant à l’usage quotidien et aux avis des motards sur ce modèle.

 

Au quotidien, cette grande voyageuse se montre rassurante et confortable, même sur de très longues distances. Les motards saluent la douceur du moteur, son silence et sa disponibilité à bas et mi-régimes, parfaits pour rouler en duo ou chargé à bloc. La protection contre le vent et les intempéries est jugée remarquable, permettant d’enchaîner 600 à 700 km sans fatigue excessive. L’ergonomie générale, la douceur des commandes et la stabilité de l’ensemble sont régulièrement mises en avant par les utilisateurs, qui voient en ce modèle un véritable compagnon de route. Les valises et le top-case d’origine sont appréciés pour leur praticité, même si certains regrettent leur capacité un peu juste pour les gros voyageurs. Quelques points perfectibles sont remontés, comme la finition du câblage, un régulateur de vitesse à l’ergonomie discutable ou encore un quick shifter jugé perfectible. Le freinage arrière pourrait également gagner en mordant selon certains retours. Malgré ces petites réserves, l’expérience globale est très positive : confort, polyvalence et plaisir de conduite sont au rendez-vous, et nombreux sont ceux qui la recommandent pour partir loin, longtemps et sereinement. Ce modèle séduit aussi bien les baroudeurs solitaires que les duos en quête d’aventure, démontrant que polyvalence et plaisir peuvent rimer avec robustesse et sécurité.

 

Découvrez les caractéristiques de ce modèle Grand Tourer : 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection électronique Ø 38 mm, double arbre à cames en tête (DOHC, 2 ACT), 16 soupapes, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 120 ch (88 kW) à 9 000 tr/min ; couple de 102 Nm à 7 500 tr/min
• Poids (plein) : 253 kg
• Hauteur de selle : 840 mm
• Consommation moyenne : 5,5 à 6,0 L/100 km selon conduite et chargement
• Autonomie estimée : 330 à 370 km
• Capacité réservoir : 21 litres
• Vitesse maximale : environ 220 km/h
• Type de transmission : boîte mécanique à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : 2 disques Ø 310 mm, étrier 4 pistons ; arrière : 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston ; ABS de série
• Équipements spécifiques Grand Tourer : valises latérales rigides assorties à la moto, top-case 47 litres, poignées chauffantes, protège-mains, système de fixation rapide des bagages
• Entretien et coût d'usage : moto fiable et robuste, entretien régulier conseillé (vidanges, kit chaîne, pneus), coût d’usage moyen/haut de gamme en raison de la cylindrée et du poids, mais pièces et services disponibles facilement dans le réseau Kawasaki