Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EX 650 Ninja Urban

Commercialisée en 2022, elle combine le dynamisme d’une Ninja à la praticité recherchée pour les trajets quotidiens. Kawasaki a développé ce modèle pour offrir une expérience à la fois sportive et adaptée à la ville, avec une position de conduite droite et un style affirmé. Le pack Urban, qui équipe cette version, inclut un top-case de 30 litres, une grande bulle et un support universel pour téléphone, rendant la moto idéale pour transporter casque, gants ou effets personnels en toute sécurité. Le support du top-case fait aussi office de poignées passager, un détail qui améliore le confort et la sécurité, absent sur la version standard. L’esthétique reste fidèle à l’esprit Ninja, même si le top-case modifie légèrement la silhouette sportive. Les motards peuvent personnaliser et entretenir leur machine grâce à une large sélection d’accessoires et pièces moto adaptés à ce modèle. Kawasaki a assemblé cette moto avec soin, en privilégiant la qualité et la fiabilité, pour une utilisation urbaine et des escapades le week-end. Accessible aux permis A et A2, elle séduit un public varié, des jeunes conducteurs aux motards expérimentés. Pour découvrir ce qui fait la force de ce modèle, il est temps de s’intéresser à ses caractéristiques techniques et à son équipement moderne.

 

Ce modèle repose sur un cadre treillis tubulaire en acier, offrant rigidité et légèreté pour une maniabilité optimale en ville comme sur route. La fourche télescopique de 41 mm à l’avant et le mono-amortisseur à l’arrière assurent un confort appréciable, tandis que le freinage est confié à deux disques de 300 mm à l’avant et un disque de 220 mm à l’arrière, tous équipés d’ABS de série. Le moteur bicylindre en ligne de 649 cm³, injection 36 mm, refroidissement liquide, développe 68 ch à 8 000 tr/min et un couple de 6,7 mkg à 6 500 tr/min. La boîte manuelle à 6 rapports et la transmission par chaîne garantissent des passages de vitesse fluides. L’équipement de série inclut un écran TFT couleur connecté, affichant les notifications du smartphone, et le pack Urban propose un top-case, son support et une bulle haute pour une protection renforcée. Le réservoir de 15 litres permet une autonomie estimée à 333 km, avec une consommation moyenne de 4,5 l/100 km. La hauteur de selle de 790 mm rend la moto accessible à un large public, et le poids tous pleins faits de 198 kg assure stabilité et sécurité. Ce modèle est accessible aux permis A et A2, avec possibilité de bridage à 47,5 ch. Pour mieux comprendre son usage, il est intéressant de s’attarder sur les avis des motards au quotidien.

 

Au quotidien, cette moto séduit par sa capacité à allier sportivité et praticité, répondant aux attentes des motards urbains et des amateurs de balades dynamiques. Le top-case de 30 litres est largement apprécié pour le confort qu’il procure, permettant de transporter casque, gants ou effets personnels à l’abri. Le support du top-case servant de poignées passager est un atout pour ceux qui roulent à deux, compensant l’absence de poignées sur la version standard. Les utilisateurs soulignent la facilité d’utilisation en ville, le confort de la selle et la position de conduite adaptée aux trajets urbains ou périurbains. Le moteur bicylindre offre suffisamment de puissance pour s’amuser sur route tout en restant accessible aux titulaires du permis A2. La consommation maîtrisée et l’autonomie importante sont des arguments forts pour ceux qui cherchent une moto économique et pratique. Certains regrettent l’impact esthétique du top-case sur la ligne générale, mais reconnaissent que le compromis entre style et praticité est largement compensé par les avantages offerts. Les équipements modernes, comme l’écran TFT connecté, participent à l’expérience utilisateur positive. Enfin, la possibilité de personnaliser la moto avec une gamme étendue d’accessoires est un plus pour les motards souhaitant adapter leur machine à leurs besoins spécifiques.

 

• Permis requis : Permis A2 (bridable à 47,5 ch / 35 kW) ou Permis A
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, injection Ø 36 mm, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 68 ch (50 kW) à 8 000 tr/min ; 64 Nm (6,7 mkg) à 6 500 tr/min
• Poids (plein) : 198 kg
• Hauteur de selle : 790 mm
• Consommation moyenne : 4,50 L/100 km
• Autonomie estimée : 320 à 340 km
• Capacité réservoir : 15 litres
• Vitesse maximale : environ 200 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : double disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons ; arrière : simple disque Ø 220 mm, étrier 1 piston ; ABS de série
• Entretien et coût d'usage : entretien recommandé tous les 6 000 à 12 000 km (vidange, filtres, tension de chaîne), pièces et consommables largement disponibles via le réseau Kawasaki et distributeurs spécialisés, coût global maîtrisé