Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EX 300 Ninja R 30ème anniversaire

Commercialisée en 2015, cette édition spéciale se distingue par une décoration inspirée des modèles de compétition World Superbike, avec des autocollants spécifiques et une protection de réservoir qui soulignent son caractère unique. Dès le premier regard, elle séduit par son style racé et sa robe anniversaire, clin d’œil à l’histoire de Kawasaki sur route et sur piste. Ce modèle a été pensé pour offrir du plaisir de conduite sans excès, accessible aux jeunes permis comme aux amateurs de sportives abordables. Les accessoires et pièces moto disponibles pour cette version sont conçus avec le même soin que la moto elle-même, permettant de personnaliser et d’optimiser ses performances. Assemblée avec la rigueur propre à la marque, elle partage sa base technique avec la Ninja 300 standard, tout en se démarquant par son habillage distinctif et son esprit collector. Cette sportive s’adresse à ceux qui veulent profiter d’un look inspiré du circuit, d’une prise en main facile et d’un modèle qui marque l’histoire de la gamme Ninja. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de cette édition anniversaire.

 

Sous ses couleurs anniversaire, ce modèle propose une conception équilibrée pour maximiser le plaisir de conduite. Le cadre tubulaire en acier assure une bonne rigidité et un poids maîtrisé, tandis que la hauteur de selle de 785 mm rend la moto accessible à de nombreux motards. À l’avant, la fourche téléhydraulique de 37 mm et le disque en pétale de 290 mm garantissent un freinage efficace et une tenue de route rassurante. À l’arrière, le mono-amortisseur et le disque de 220 mm complètent un ensemble agile et sécurisant. Le moteur bicylindre en ligne de 296 cm³, injection et refroidissement liquide, développe 39 ch à 11 000 tr/min et 2,80 mkg à 10 000 tr/min. La boîte à 6 rapports permet d’exploiter pleinement la puissance, tandis que la transmission par chaîne assure réactivité et fiabilité. Le réservoir de 17 litres offre une autonomie appréciable pour une sportive de ce segment. L’ABS en option renforce la sécurité, rendant ce modèle polyvalent et adapté aux permis A et A2. Découvrons maintenant comment cette moto est perçue au quotidien par les motards.

 

Au quotidien, ce modèle séduit par sa facilité de prise en main et son tempérament joueur. Les motards apprécient son design distinctif, inspiré du World Superbike, et la sensation de piloter une machine valorisante sans être dépassé par la puissance. Le confort de selle, la position de conduite naturelle et la maniabilité sont régulièrement salués, tout comme la possibilité d’opter pour l’ABS. Cette sportive est souvent choisie par les jeunes permis ou ceux qui souhaitent s’initier à l’univers Ninja avec un modèle abordable et rassurant. Parmi les points forts, on retrouve la décoration anniversaire qui attire tous les regards, la polyvalence sur route et la facilité d’utilisation. Certains regrettent cependant que la cylindrée 300 soit peu répandue, ce qui peut limiter le choix sur le marché de l’occasion ou pour certaines pièces spécifiques. Malgré cela, ce modèle reste une référence pour découvrir la conduite sportive, profiter d’un look unique et bénéficier d’une expérience de pilotage accessible.

 

Pour les amateurs de détails, voici la liste complète de ses caractéristiques techniques.

• Permis requis : Permis A2 (ou bridable à 47,5 ch / 35 Kw) ou Permis A
• Cylindrée : 296 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne 4 temps, injection électronique Ø 32 mm, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC), 8 soupapes
• Puissance et couple moteur : 39 ch (29 kW) à 11 000 tr/min, 27 Nm (2,8 mkg) à 10 000 tr/min
• Poids (plein) : 172 kg
• Hauteur de selle : 785 mm
• Consommation moyenne : 4,0 à 4,5 L/100 km (selon style de conduite)
• Autonomie estimée : 300 à 350 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : 160 à 170 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : disque pétale Ø 290 mm, étrier 2 pistons ; arrière : disque pétale Ø 220 mm, étrier 2 pistons ; ABS disponible selon versions
• Entretien et coût d’usage : moto économique et facile à entretenir, avec pièces et consommables disponibles en abondance, consommation réduite et fiabilité reconnue du bicylindre Kawasaki