Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki ER-6 N ABS

Les accessoires et pièces moto développés pour cette moto bénéficient du même soin que la machine elle-même, garantissant une intégration parfaite et une personnalisation poussée. Assemblée dans les usines Kawasaki, la ER-6 N a évolué au fil des années, avec des versions et coloris variés comme le Vert Candy Lime Green, le Blanc Urban City ou le Gris Metallic Carbon, pour répondre à toutes les envies de style. L’objectif du constructeur était clair : proposer une moto fiable, facile à prendre en main, mais aussi suffisamment modulable pour s’adapter à la vie urbaine comme aux escapades plus longues. Ce modèle se distingue par sa philosophie tournée vers le plaisir de rouler, la sécurité avec l’option ABS, et la possibilité de personnaliser chaque détail grâce à une gamme d’accessoires approuvés. La ER-6 N a su évoluer sans jamais perdre son ADN de roadster accessible, maniable et stylé, ce qui en fait un choix privilégié pour de nombreux motards. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle emblématique.

 

Ce modèle est équipé d’un moteur de 649 cm³, délivrant une puissance de 53 kW (72 ch) à 8 500 tr/min, ce qui lui permet d’offrir des performances appréciées dans sa catégorie. Son châssis compact favorise l’agilité et la maniabilité, des qualités essentielles pour un usage urbain comme pour les trajets plus longs. Le train avant est doté d’une fourche télescopique, tandis que l’arrière bénéficie d’un monoamortisseur réglable, pour un confort optimal selon les préférences du pilote. L’équipement de série inclut la version ABS, gage de sécurité supplémentaire lors des freinages, un atout non négligeable pour les motards citadins. Les différentes finitions de coloris, du Blanc Urban City au Noir Metallic Spark, permettent à chacun d’ affirmer son style. Les accessoires techniques proposés sont conçus pour s’installer facilement à la place des éléments d’origine, assurant ainsi une personnalisation sans compromis sur la performance. Ce modèle s’inscrit dans la tradition des roadsters Kawasaki, alliant design contemporain, sécurité et facilité d’utilisation. Les équipements disponibles, qu’il s’agisse de protections ou de bagageries, sont pensés pour améliorer le confort et la praticité au quotidien. Passons maintenant à l’expérience des motards et à l’usage réel de ce roadster au quotidien.

 

Au quotidien, la Kawasaki ER-6 N ABS est plébiscitée pour sa facilité de prise en main et sa polyvalence. Les motards apprécient particulièrement la maniabilité et l’agilité de la moto, qui rendent les déplacements urbains fluides et agréables, même pour les conducteurs novices. Le confort sur les trajets plus longs est également salué, tout comme la possibilité de personnaliser la moto grâce à une large gamme d’accessoires techniques et esthétiques. Parmi les points forts relevés : la fiabilité, la souplesse du moteur et la sécurité offerte par la version ABS. Certains utilisateurs notent toutefois un caractère moteur jugé plus sage que sur des modèles plus sportifs, mais la facilité d’utilisation et la modularité restent des atouts majeurs. Les différentes versions et coloris permettent à chacun de trouver la configuration qui lui correspond, tandis que le coût d’entretien reste raisonnable pour cette catégorie. Ce modèle a su séduire aussi bien les motards urbains que ceux qui recherchent une machine fiable pour des trajets plus longs, grâce à son équilibre entre performance, simplicité et style. Les retours d’expérience confirment que ce roadster accompagne avec brio tous les types de trajets, du quotidien aux escapades plus lointaines.

 

Retrouvez les caractéristiques principales de ce modèle emblématique :

• Permis requis : Permis A2 (bridable à 35 kW / 47,5 ch) ou Permis A une fois débridée
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne 4 temps, injection électronique Ø 38 mm, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC), 8 soupapes
• Puissance et couple moteur : 72 ch (53 kW) à 8 500 tr/min ; 64 Nm à 7 000 tr/min
• Poids (plein) : 204 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 805 mm
• Consommation moyenne : 4,5 à 5 L/100 km (selon conduite et conditions)
• Autonomie estimée : 280 à 320 km
• Capacité réservoir : 16 litres
• Vitesse maximale : 200 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : double disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons ; arrière : disque Ø 220 mm, étrier simple piston ; ABS disponible de série selon version et millésime
• Entretien et coût d'usage : moto réputée fiable, simple à entretenir et économique ; entretien régulier classique (vidanges, kit chaîne, pneus) ; coût d’assurance raisonnable, pièces facilement disponibles