Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EN 650 Vulcan S Tourer

Pensée pour les motards qui souhaitent affirmer leur style, elle propose différentes versions, dont la Tourer, qui se distingue par ses équipements dédiés au voyage. Dès les premiers tours de roue, la personnalisation et l’entretien sont facilités grâce aux accessoires et pièces moto conçus pour s’adapter parfaitement à la moto. La Vulcan S Tourer se démarque par son châssis tubulaire, ses suspensions confortables et son bicylindre parallèle, offrant une conduite souple et agréable. L’équipement spécifique de la version Tourer, comme la grande bulle protectrice, les sacoches en cuir et le sissy-bar, renforce son ADN orienté touring et confort. L’assemblage soigné et la polyvalence de ce modèle séduisent un large public, des jeunes permis aux motards expérimentés. Son style modernisé, sa facilité de prise en main et la possibilité de configurer la moto selon ses envies font de cette version tourer un choix apprécié sur le segment custom. Pour découvrir ce qui se cache sous ses lignes élégantes, passons aux caractéristiques techniques de ce modèle.

 

Ce modèle repose sur un cadre périmétrique en tubes d’acier, gage de robustesse et de stabilité. Son moteur bicylindre en ligne de 649 cm³ délivre 61 ch à 7 500 tr/min et 6,40 mkg à 6 600 tr/min, pour des accélérations souples et dynamiques. La transmission s’effectue par une boîte à 6 rapports et une chaîne secondaire, tandis que l’ABS équipe la moto de série pour plus de sécurité. La partie cycle comprend une fourche téléhydraulique de 41 mm à l’avant (130 mm de débattement) et un mono-amortisseur latéral à l’arrière (80 mm), assurant confort et maîtrise sur tous types de routes. La version Tourer se distingue par une grande bulle protectrice, des sacoches en cuir noir et un sissy-bar rembourré, pensés pour le voyage et le confort du passager. Le réservoir de 14 litres et la hauteur de selle de 705 mm rendent la moto accessible et adaptée aux longues balades. Les coloris disponibles et le programme Ergo-fit permettent de configurer la moto selon ses préférences. Grâce à la qualité des accessoires et pièces moto, chaque motard peut adapter ce custom à son usage. Découvrons maintenant comment ce modèle se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les utilisateurs.

 

Au quotidien, cette moto séduit par sa facilité de prise en main et son confort, que ce soit en solo ou en duo. Les motards apprécient la vivacité du bicylindre, idéale pour les trajets urbains et les balades sur route. Le sissy-bar et la bulle protectrice apportent un vrai plus pour le passager et la protection contre le vent, tandis que les sacoches en cuir offrent un espace de rangement pratique, même si leur capacité reste limitée à 2,2 kg par sacoche. Le style modernisé et le gabarit maniable sont souvent cités comme des atouts majeurs, rendant la moto accessible à un large public. Cependant, certains utilisateurs regrettent le couple moteur jugé modeste pour les longs trajets en duo ou pour ceux qui recherchent plus de puissance. Le compteur, d’inspiration roadster, divise également les avis. Les différentes versions, commercialisées de 2018 à 2022, témoignent d’une évolution continue pour répondre aux attentes des motards. La consommation réduite et la facilité d’utilisation sont régulièrement mises en avant, tout comme la possibilité d’adapter la moto au permis A2. Pour les amateurs de custom moderne, la Vulcan S Tourer reste une option personnalisable et conviviale.

 

Pour les plus curieux, la fiche technique détaillée permet de comparer les versions et d’affiner son choix.

• Permis requis : Permis A2 (bridable à 35 kW / 47,5 ch) et Permis A une fois débridée
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne 4 temps, injection électronique Ø 38 mm, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC), 8 soupapes
• Puissance et couple moteur : 61 ch (45 kW) à 7 500 tr/min, 63 Nm (6,40 mkg) à 6 600 tr/min
• Poids (plein) : 229 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 705 mm
• Consommation moyenne : 4,3 à 4,5 L/100 km (selon usage et style de conduite)
• Autonomie estimée : 280 à 320 km
• Capacité réservoir : 14 litres
• Vitesse maximale : Environ 180 à 185 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : disque Ø 300 mm, étrier hydraulique 2 pistons ; arrière : disque Ø 250 mm, étrier simple piston ; ABS de série
• Entretien et coût d'usage : entretien classique d’un bicylindre Kawasaki, coûts contenus et pièces/accessoires facilement disponibles ; transmission par chaîne nécessitant un graissage et un réglage réguliers