Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EL 250 Eliminator

Ce modèle se distingue par son style long et bas, son phare rond, son réservoir en forme de goutte d’eau et sa selle biplace, sans oublier les jantes aluminium à trois branches et le silencieux imposant côté droit. Dès son lancement, elle a surpris par ses performances rares pour une 250 cm³, offrant une vitesse de pointe inédite dans la catégorie. Les amateurs d’accessoires et pièces moto apprécient la possibilité de personnaliser cette base fiable et valorisante. Contrairement à d’autres customs de petite cylindrée, souvent cantonnés à un usage urbain discret, la EL 250 propose une expérience dynamique, accessible et valorisante, idéale pour débuter ou se démarquer. Son cadre double berceau en acier, sa position de conduite naturelle et son confort en selle séduisent autant les novices que les passionnés. Ce modèle a su évoluer au sein de la gamme Eliminator, conservant son identité tout en s’adaptant aux attentes du marché. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de cette moto, il est intéressant de se pencher sur ses caractéristiques techniques, qui expliquent son succès auprès des motards en quête d’originalité.

 

Sur le plan technique, ce modèle repose sur un cadre en acier à double berceau, garantissant une bonne rigidité et une maniabilité appréciée. Elle est équipée d’une fourche télescopique à l’avant et de deux amortisseurs latéraux à l’arrière, pour un confort équilibré sur route. Le freinage est assuré par un disque unique à l’avant (226 mm ou 240 mm selon version) et un tambour à l’arrière, une configuration adaptée à son gabarit. Son moteur bicylindre en ligne de 249 cm³, à refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre, développe jusqu’à 33 chevaux à 12 500 tr/min et 17 Nm de couple à 9 900 tr/min. L’alimentation se fait par carburateur, la transmission par une boîte à six rapports et une chaîne finale. Avec un poids de 155 kg, une hauteur de selle de 729 mm et un réservoir de 11 litres, ce modèle s’adapte à de nombreux profils de motards. Les dimensions équilibrées et la selle biplace favorisent le confort, tandis que la géométrie de la moto permet d’ajouter facilement des options ou des accessoires et pièces moto pour la personnaliser. Pour se faire une idée précise de son comportement sur route, il est utile de s’intéresser aux retours d’expérience des utilisateurs au quotidien.

 

Au quotidien, la Kawasaki EL 250 Eliminator séduit par sa facilité de prise en main et sa polyvalence. Son poids contenu et sa hauteur de selle accessible permettent aux débutants comme aux motards expérimentés de profiter d’une conduite rassurante, aussi bien en ville que sur route. Le moteur, souple à bas régime, se montre agréable pour les trajets urbains et offre une sonorité typique des bicylindres japonais. Les utilisateurs apprécient la fiabilité mécanique, la simplicité d’entretien et la possibilité de personnaliser la moto selon leurs envies. La position de conduite naturelle et le confort de la selle sont souvent mis en avant, tout comme la maniabilité du châssis. Certains relèvent toutefois un freinage arrière perfectible lors d’un usage intensif et une autonomie limitée par le réservoir de 11 litres, nécessitant des arrêts plus fréquents lors de longues balades. Les différentes versions produites entre 1988 et 1991 ont su conserver une identité forte, s’adaptant aux attentes des motards qui recherchent un custom attachant, valorisant et accessible.

 

Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, la liste complète des caractéristiques techniques permet de choisir les équipements et accessoires adaptés à leur usage.

• Permis requis : Permis A2 ou supérieur
• Cylindrée : 249 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC), 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 33 ch (24 kW) à 12 500 tr/min ; 17 Nm à 9 900 tr/min
• Poids : environ 155 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 729 mm
• Consommation moyenne : environ 3,5 L/100 km
• Autonomie estimée : 280 à 300 km 
• Capacité réservoir : 11 litres
• Vitesse maximale : entre 145 à 150 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle 6 vitesses, embrayage multidisques en bain d'huile, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : disque simple Ø 226–240 mm (selon millésime) ; arrière : tambour mécanique
• Entretien et coût d’usage : entretien classique d'un bicylindre Kawasaki, coût abordable et pièces accessibles, moto réputée fiable et économique, idéale pour l'apprentissage et les trajets quotidiens