Pièces détachées et accessoires moto Husqvarna FC 350 HERITAGE

Ce modèle Heritage, assemblé à Mattighofen en Autriche, s’inspire des motos de course emblématiques de la marque, avec ses carénages de radiateur bleus et ses graphismes distinctifs qui rappellent les grandes heures d’Husqvarna. La série Heritage, produite en nombre limité, se distingue par une finition haut de gamme, notamment un cadre laqué blanc et des protections de cadre robustes, pour une durabilité et une adhérence optimales. L’objectif du constructeur est clair : offrir une machine qui célèbre l’héritage tout en intégrant les dernières avancées techniques, afin de séduire les passionnés de motocross à la recherche d’un modèle performant et chargé d’histoire. Ce modèle bénéficie d’un châssis avancé, léger et agile, conçu pour offrir une expérience de pilotage inégalée. Les passionnés peuvent personnaliser et entretenir leur moto grâce aux accessoires et pièces moto développés spécifiquement pour ce modèle, renforçant ainsi son caractère unique. L’évolution de la gamme Husqvarna se traduit par une attention constante portée à l’innovation, sans jamais renier le passé glorieux de la marque. Les éléments de style, comme la selle plate très adhérente, les jantes en alliage anodisé noir D. I. D. et le guidon ProTaper, soulignent l’esprit racing et l’authenticité de ce modèle. La FC 350 Heritage s’adresse autant aux pilotes expérimentés qu’aux passionnés sensibles à l’histoire et à la technicité. Ce modèle Heritage s’impose comme une référence sur les terrains de motocross, alliant maniabilité, stabilité et puissance. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de cette moto, découvrons ensemble ses caractéristiques techniques détaillées.

 

La Husqvarna se distingue par une conception technique de haut niveau, pensée pour répondre aux exigences des pilotes de motocross les plus pointus. Son moteur monocylindre 4 temps de 350 cm³ (349,7 cm³), pesant seulement 27,2 kg, centralise les masses et optimise le comportement anti-squat du châssis. La culasse DACT, équipée de linguets à revêtement DLC et de grandes soupapes en titane, permet d’atteindre un régime maximal de 13 400 tr/min, tandis que le cylindre en aluminium haute résistance et le piston forgé CP assurent robustesse et performance. L’injection électronique Keihin EFI, associée à un corps de papillon de 44 mm, garantit une réponse moteur précise et efficace. La boîte de vitesses 5 rapports, signée Pankl Racing Systems AG, intègre un capteur Quickshifter pour des passages de rapports rapides et sans à-coups. L’embrayage DS Brembo, la cloche d’embrayage usinée CNC et le système hydraulique assurent une durabilité exemplaire. Le châssis central à double berceau en acier 25CrMo4, la boucle arrière en polyamide renforcé d’aluminium et le bras oscillant moulé sous pression offrent légèreté et rigidité, pour un poids total à sec de 102 kg. Les suspensions WP XACT de 48 mm à l’avant et à l’arrière, réglables sans outils, procurent un débattement de 305 mm à l’avant et 293 mm à l’arrière, garantissant confort et stabilité sur tous les terrains. Les roues à rayons montées sur jantes D. I. D. anodisées noires, équipées de pneumatiques Dunlop Geomax MX34, assurent une adhérence optimale. Les freins hydrauliques Brembo, avec disque avant de 260 mm et disque arrière de 220 mm, offrent une puissance de freinage supérieure. L’équipement embarqué comprend un démarreur électrique, une batterie Li-ion 2,0 Ah, un sélecteur de cartographie, le launch control, le contrôle de traction, le Quickshifter, un compteur d’heures et un témoin de niveau de carburant. L’accès rapide au filtre à air Twin Air et les repères d’entretien sur le moteur facilitent la maintenance. Passons maintenant à l’expérience des motards et à l’usage de ce modèle sur le terrain.

 

Sur les circuits comme lors des entraînements, la Husqvarna FC 350 Heritage séduit par son agilité et sa maniabilité exceptionnelles. Les motards soulignent la facilité avec laquelle ce modèle s’inscrit dans les virages, grâce à un châssis léger et une répartition des masses optimisée. La puissance du moteur, à la fois élevée et parfaitement contrôlable, inspire confiance sur tous types de terrains, qu’il s’agisse de sable, de boue ou de sols durs. Les suspensions WP XACT, réglables sans outils, sont plébiscitées pour leur capacité à absorber les chocs et à maintenir la stabilité, même lors des réceptions de sauts ou sur les pistes défoncées. L’ergonomie de la moto, avec sa selle plate et très adhérente, ses repose-pieds extra larges et son guidon ProTaper, permet de conserver un contrôle optimal dans toutes les situations. Les freins hydrauliques Brembo sont régulièrement cités pour leur mordant et leur progressivité, apportant une sécurité supplémentaire lors des freinages appuyés. Les utilisateurs apprécient également la technologie embarquée, comme le Quickshifter pour des passages de rapports rapides, le launch control pour des départs efficaces et le contrôle de traction pour une motricité optimale dans des conditions difficiles. Parmi les points forts, la robustesse de la boucle arrière, la qualité des composants et la facilité d’entretien sont souvent mises en avant. L’accès rapide au filtre à air et les repères d’entretien simplifient la vie des pilotes, que ce soit à l’atelier ou sur le paddock. Certains relèvent toutefois que la richesse des réglages et des technologies peut nécessiter un temps d’adaptation pour exploiter pleinement le potentiel de la machine. Le style Heritage, inspiré des motos de course historiques, séduit les amateurs d’authenticité et de design exclusif.

 

Pour aller plus loin, voici la fiche technique complète de la FC 350 Heritage : 

• Permis requis : non homologuée route, motocross usage circuit ou terrain privé selon législation locale
• Cylindrée : 349,7 cm³
• Type de moteur : monocylindre 4 temps, double arbre à cames en tête (DACT), refroidissement liquide, EMS Keihin, injection électronique Keihin EFI, soupapes en titane
• Puissance et couple moteur : environ 57 chevaux (ch) à 13 400 tr/min ; 37 Nm à 9 000 tr/min ; rapport de compression 14,6:1
• Poids (vide) : 102 kg à sec
• Hauteur de selle : 946 mm
• Consommation moyenne : entre 7 et 10 L/100 km selon style de conduite et conditions
• Autonomie estimée : entre 70 et 100 km
• Capacité réservoir : 7,2 litres
• Vitesse maximale : environ 110-120 km/h estimée
• Type de transmission : boîte 5 rapports Pankl Racing, équipée de Quickshifter pour des passages de vitesses rapides et fluides, transmission finale par chaîne 520
• Freinage : disques Brembo, 260 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière, avec système hydraulique performant offrant un freinage précis et puissant
• Entretien et coût d'usage : intervalles de révision moteur tous les 90 heures d’utilisation, accès rapide et sans outil au filtre à air, pièces détachées et consommables facilement disponibles, entretien facilité adapté à un usage intensif en compétition