Pièces détachées et accessoires moto Honda X-ADV 750 DCT

Dès sa création, ce modèle a été pensé pour sortir des sentiers battus, capable de passer de la ville aux pistes tout-terrain et de revenir sur autoroute en toute facilité. Les accessoires et pièces moto conçus pour ce scooter permettent de renforcer son caractère unique et d’accompagner chaque motard dans ses envies de personnalisation. Le X-ADV se distingue par son style SUV affirmé, son carénage avant affûté et l’utilisation de matériaux innovants comme le Durabio™, une résine de polycarbonate biosourcée, qui témoigne de l’engagement de Honda pour la durabilité. Les évolutions récentes incluent l’intégration des clignotants dans les feux de jour à LED, améliorant la visibilité et la sécurité, ainsi qu’un écran TFT de 5 pouces connecté via Honda RoadSync. Assemblé avec soin dans les usines Honda, ce modèle bénéficie d’une finition haut de gamme et d’une conception robuste, pensée pour durer. La praticité est au rendez-vous avec un coffre de 22 litres sous la selle, une boîte à gants à l’avant, un pare-brise réglable sur cinq niveaux et une Smart Key pour l’allumage et l’accès au rangement. Depuis son lancement, le X-ADV n’a cessé d’évoluer, peaufinant son design et ses équipements pour répondre aux attentes des motards urbains comme des aventuriers. Sa commercialisation prévue pour 2025 s’inscrit dans la continuité d’une lignée de modèles innovants, toujours plus polyvalents et adaptés à tous les usages. Ce scooter s’adresse à ceux qui recherchent un véhicule capable de s’adapter à toutes les situations, du quotidien en ville aux escapades hors des sentiers battus. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Ce modèle repose sur un châssis principal en acier tubulaire de style diamant, garantissant solidité et maniabilité, que ce soit en ville ou sur des chemins plus exigeants. Son moteur bicylindre parallèle de 745 cm³ à 8 soupapes délivre une puissance de 43 kW et un couple de 69 Nm à 4 750 tr/min, offrant une réponse dynamique à bas et moyen régime. La transmission à double embrayage (DCT), optimisée pour plus de souplesse à basse vitesse, permet de choisir entre une conduite automatique ou séquentielle, selon les préférences du pilote. Quatre modes de conduite sont disponibles : STANDARD, SPORT, RAIN et GRAVEL, chacun adapté à un environnement spécifique, avec un contrôle de couple sélectionnable pour une gestion optimale de la traction, notamment sur terrain meuble. L’équipement de série comprend un écran TFT de 5 pouces avec connectivité Honda RoadSync, un éclairage LED intégral, une Smart Key pour l’allumage, la trappe à carburant et l’ouverture de la selle, ainsi qu’un pare-brise réglable sur cinq niveaux. Le coffre sous la selle de 22 litres, doté d’un éclairage LED et d’une prise USB Type-C, permet de transporter un casque intégral et d’autres effets personnels. Les suspensions à grands débattements (153 mm à l’avant, 130 mm à l’arrière) et l’amortisseur arrière Pro-Link assurent un confort optimal, même sur routes dégradées. Les roues de 17 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière, chaussées de pneus adaptés, garantissent une excellente adhérence et une stabilité remarquable. Plusieurs packs d’accessoires sont proposés pour personnaliser le X-ADV selon les besoins : Adventure, Comfort, Style, Travel ou Urbain. Avec une consommation moyenne de 3,6 l/100 km et une autonomie estimée à 367 km, ce scooter se montre aussi endurant qu’économique. Découvrons maintenant comment il se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards.

 

Au quotidien, ce scooter séduit par sa polyvalence et son confort, que ce soit pour les trajets urbains, les longues distances ou les escapades sur chemins. Les motards apprécient particulièrement la position de conduite droite, la visibilité offerte et la facilité d’accès au sol grâce à une selle enrichie de 10 % de mousse d’uréthane. Le pare-brise réglable et l’écran TFT connecté sont salués pour leur praticité et leur modernité. La transmission DCT, reconnue pour sa douceur et sa réactivité, facilite la conduite aussi bien en ville qu’en mode dynamique sur route ou lors d’aventures hors bitume. Les différents packs d’accessoires permettent d’adapter le X-ADV à chaque usage, qu’il s’agisse d’ajouter un top case, des poignées chauffantes, un tablier ou des repose-pieds pour les sorties tout-terrain. Les points forts relevés par les utilisateurs incluent la maniabilité, la stabilité, la sécurité renforcée par l’éclairage LED et les clignotants intégrés, ainsi que la capacité à voyager loin avec un confort constant. La protection contre le vent est jugée très bonne pour le haut du corps, même si les jambes restent un peu plus exposées. Certains notent que la hauteur de selle de 820 mm peut être un frein pour les plus petits gabarits, mais le profil étudié de l’assise compense en partie cet aspect. Sur terrains très accidentés, le comportement reste limité par rapport à une moto trail pure, mais ce scooter s’avère parfaitement adapté à la majorité des routes et chemins rencontrés au quotidien. Les motards saluent la possibilité de rouler toute l’année, même en hiver, grâce aux équipements disponibles.

 

Pour aller plus loin, voici la liste détaillée des caractéristiques techniques du X-ADV DCT 750.

• Permis requis : Permis A2 ou A
• Cylindrée : 745 cm³
• Type de moteur : bicylindre parallèle 4 temps, 8 soupapes, refroidissement liquide, norme Euro 5
• Puissance et couple moteur : 43,1 kW (58 ch), 69 Nm à 4 750 tr/min
• Autonomie et consommation : 367 km (estimée), consommation moyenne : 3,6 L/100 km
• Capacité de rangement (coffre de selle, top case) : 22 L sous la selle (accueille un casque intégral), top case Smart 50 L en option
• Confort (hauteur de selle, suspensions, plancher) : Hauteur de selle 820 mm, suspensions à grands débattements (153 mm/130 mm), plancher plat, siège enrichi en mousse d’uréthane
• Poids (vide ou plein) : 237 kg
• Freinage : doubles disques avant Ø 296 mm avec étriers radiaux 4 pistons, disque arrière Ø 240 mm, ABS de série
• Taille des roues : Avant 17 pouces (120/70-17), arrière 15 pouces (160/60-15), jantes à rayons
• Vitesse maximale : Environ 180 km/h
• Entretien et coût d'usage : révisions tous les 12 000 km, scooter robuste et fiable, coût d’entretien légèrement supérieur à un scooter urbain classique mais compensé par sa polyvalence et sa longévité