Pièces détachées et accessoires moto Honda CBF 750

Dès son lancement, ce modèle a été pensé pour répondre aux attentes des motards recherchant une moto fiable, confortable et facile à prendre en main, que ce soit pour les trajets quotidiens ou les balades du week-end. Les accessoires et pièces moto dédiés à ce modèle témoignent de sa popularité et de la confiance que lui accordent les passionnés. Assemblée dans les usines Honda, la CBF 750 bénéficie du sérieux et de l’expertise du constructeur, qui a misé sur la robustesse et la simplicité d’entretien pour séduire un large public. Ce roadster se distingue par son design sobre et intemporel, loin des extravagances, mais avec une élégance qui traverse les années sans prendre une ride. L’objectif de Honda était clair : proposer une moto rassurante, polyvalente et adaptée à tous les profils de motards, du débutant au plus expérimenté. La CBF 750 a connu plusieurs évolutions au fil de sa commercialisation, avec des versions adaptées à différents usages, tout en conservant son ADN de moto facile à vivre et économique à l’usage. Son style discret, allié à une ergonomie soignée, en fait une compagne idéale pour la ville comme pour la route. Ce modèle a su s’imposer grâce à son excellent rapport qualité/prix, la disponibilité de ses pièces et la simplicité de sa mécanique. Les motards apprécient particulièrement sa fiabilité et la sensation de sécurité qu’elle procure, autant d’atouts qui expliquent sa longévité sur le marché. Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur ses spécificités techniques, il est temps de passer à la loupe ses caractéristiques mécaniques.

 

Ce modèle repose sur une architecture éprouvée, pensée pour offrir un équilibre optimal entre confort et efficacité. Son cadre tubulaire en acier assure une bonne rigidité tout en maintenant un poids raisonnable pour la catégorie. À l’avant, la fourche télescopique privilégie la souplesse et le confort, tandis que l’arrière est équipé d’un monoamortisseur réglable en précharge, permettant d’adapter la moto à la charge ou au style de conduite. Le moteur quatre cylindres en ligne de 750 cm³, reconnu pour sa fiabilité, délivre une puissance douce et progressive, idéale pour une utilisation polyvalente. La transmission par chaîne et la boîte à 6 vitesses offrent une conduite fluide, tandis que le freinage est assuré par un double disque à l’avant et un simple disque à l’arrière, avec l’option ABS selon les versions. L’équipement de série comprend une selle réglable en hauteur, un guidon ergonomique, un tableau de bord complet et, sur certaines versions, une bulle protectrice pour améliorer le confort sur les longs trajets. La capacité du réservoir permet d’envisager de belles escapades sans se soucier de l’autonomie. Pour ceux qui souhaitent personnaliser leur expérience, Dafy Moto propose un large choix d’accessoires et pièces moto adaptés à la CBF 750, permettant d’optimiser le confort, la sécurité ou le style. Passons maintenant à l’expérience des motards au quotidien et à leurs ressentis sur ce modèle emblématique.

 

Au quotidien, la Honda CBF 750 séduit par sa facilité de prise en main et sa douceur de fonctionnement, des qualités souvent mises en avant par les utilisateurs. La douceur de fonctionnement du moteur et la souplesse de la boîte de vitesses offrent une expérience de conduite agréable, que ce soit pour les trajets urbains ou les balades sur route. La position de conduite naturelle, la selle confortable et la protection offerte par la version équipée d’une bulle sont particulièrement appréciées lors des trajets urbains ou sur route. Le moteur, souple et disponible à bas régime, permet de rouler sereinement en ville tout en offrant suffisamment de puissance pour s’amuser sur les routes sinueuses. Cette polyvalence fait de la CBF 750 une moto adaptée aussi bien aux débutants qu’aux motards expérimentés. Son comportement rassurant, associé à un freinage performant avec ABS sur certaines versions, renforce la sécurité et la confiance au guidon. Les motards saluent également la consommation raisonnable et le coût d’entretien maîtrisé, qui font de la CBF 750 une alliée fiable pour les déplacements quotidiens comme pour les longues balades. Les frais d’entretien restent abordables, et la disponibilité des accessoires et pièces moto facilite la personnalisation et la maintenance, un point souvent cité dans les avis utilisateurs. Certains utilisateurs regrettent toutefois un manque de caractère moteur à haut régime ou une sonorité jugée trop discrète, mais ces points sont largement compensés par la fiabilité et la polyvalence du modèle. Le style sobre peut ne pas plaire à ceux qui recherchent une moto au look plus affirmé, mais il séduit les amateurs de discrétion et d’élégance classique. La version sans carénage expose davantage le pilote au vent, ce qui peut être un critère à prendre en compte pour les grands rouleurs. En revanche, la version carénée offre une meilleure protection aérodynamique, ce qui la rend idéale pour les trajets autoroutiers ou les voyages au long cours. Les différentes versions de la CBF 750 permettent à chacun de trouver la configuration qui lui convient, que ce soit pour rouler en duo, voyager ou affronter la circulation dense. Les retours d’expérience mettent en avant la robustesse et la longévité de ce modèle, qui rassure même après de nombreux kilomètres.

 

Pour les amateurs de chiffres, voici un récapitulatif des principales données techniques.

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 750 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, injection électronique PGM-FI, double arbre à cames en tête (DOHC), 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 78 ch (57 kW) à 9 000 tr/min ; couple de 64 Nm à 8 250 tr/min
• Poids (plein fait) : 222 kg
• Hauteur de selle : 795 à 815 mm (réglable)
• Consommation moyenne : 5,0 à 5,5 L/100 km
• Autonomie estimée : 350 à 400 km
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : 210 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, transmission finale par chaîne
• Freinage : avant : double disque Ø 296 mm avec étriers 4 pistons ; arrière : disque Ø 240 mm avec étrier simple piston ; ABS disponible selon version
• Entretien et coût d'usage : Révision tous les 12 000 km ou une fois par an, entretien abordable, pièces et accessoires moto disponibles facilement, vigilance sur la chaîne de transmission et les pneumatiques